Yr Egwyddor O Winch

Yn syml, y mecanwaith gweithio y tu mewn i'r winch yw: mae'r trydan o'r car yn gyrru'r modur yn gyntaf, sydd wedyn yn gyrru'r drwm i gylchdroi. Yna mae'r drwm yn gyrru'r siafft yrru, sydd yn ei dro yn gyrru'r gerau planedol, gan gynhyrchu torque cryf. Yn dilyn hynny, trosglwyddir y torque yn ôl i'r drwm, sy'n gyrru'r winch. Mae cydiwr rhwng y modur a'r lleihäwr, y gellir ei droi ymlaen ac i ffwrdd trwy handlen. Mae'r uned frecio y tu mewn i'r drwm, a phan fydd y rhaff yn cael ei dynhau, mae'r drwm yn cloi'n awtomatig.
Mewn cymwysiadau ymarferol, mae rhai eitemau ategol yn hanfodol ar gyfer defnydd diogel a llyfn o'r winsh, fel menig a all amddiffyn dwylo'n ddiogel. Yn ogystal, os ydych chi am osod y winsh ar goeden, mae angen strap arnoch chi hefyd, llygad codi siâp U, a phwli tensiwn. Defnyddir y strap i drwsio'r ffwlcrwm. Ei hyd delfrydol yw 1.5 i 2 fetr; Gall y llygad codi siâp U gysylltu'r bachyn â'r gwregys a'r winsh. Felly mae'n well paratoi lugiau codi o sawl maint; Wrth ddefnyddio dwy neu dair gwifren i newid y cyfeiriad llusgo, mae angen pwli tynhau.